Precizno razumijevanje koncepta postupka podešavanja zazora i pred-zatezanje, i pravilno primjenjujući taj postupak u montažnim radovima, garancija je kvalitete montažnih radova ležaja. Da bismo ispravno prilagodili i prethodno zategnuli zazor ležaja, prvo moramo imati potpuno razumijevanje zazora ležaja kotrljanja. Pored toga, moramo znati koncept zavoja ležaja kotrljanja i kakva je situacija zračnost?
Zazor ležaja kotrljanja odnosi se na veliku količinu pomicanja druge šipke u radijalnom ili aksijalnom smjeru kada je valjak fiksiran, pa je zazor podijeljen na radijalni i osni zazor. Kad se kotrljajući ležaj sastavi, njegova igra ne smije biti prevelika ili premala. Ako je zazor prevelik, smanjuje se broj valjanih tijela koja mogu podnijeti opterećenje istovremeno, tako da se povećava opterećenje pojedinog kotrljajućeg tijela, čime se smanjuje preciznost rotacije ležaja i smanjuje vijek trajanja; ako je zazor premali, sila trenja se povećava, što rezultira povećanim zagrijavanjem, koje pogoršava habanje, također smanjuje radni vijek ležaja. Stoga se mnogi ležajevi moraju dobro kontrolirati i namjestiti tijekom montaže.
Prednaprezanje je aksijalna sila unutarnjeg ili vanjskog prstena ležaja tijekom sklapanja kako bi se eliminirao zazor ležaja i izazvala početna deformacija valjanog elementa u kontaktu s unutarnjim i vanjskim prstenima. Prednalaženje može poboljšati krutost i točnost okretanja ležaja u radnim uvjetima. Za ležajeve s velikim opterećenjem i visokom rotacijskom preciznošću, većina njih radi bez zazora ili čak s malom količinom smetnji. U ovom slučaju, ležajeve je potrebno prednapregnuti tijekom montaže.
Podešavanjem zavoja ležaja kotrljanja može se poboljšati nosivost i preciznost rotacije ležaja, a može se poboljšati i vijek trajanja ležaja. Istodobno će se pojačati trenje ležaja i povećati stvaranje topline. Stoga je potrebno osigurati dobro podmazivanje i raspodjelu topline uz podešavanje zazora ili prethodno zatezanje. Ako se nepravilno namjeste ili loše podmazuju, to će zauzvrat povećati trošenje ležaja i smanjiti vijek trajanja. Stoga je za ispravno podešavanje i prednaprezanje zavoja ležaja kotrljanja potrebno sljedeće:
1. Tehnički zahtjevi montaže osnovna su osnova za odabir metoda postupka montaže
Podešavanje zavoja ležaja kotrljanja može poboljšati preciznost okretanja ležaja, poboljšati nosivost ležaja, produžiti vijek trajanja ležaja, a također smanjiti vibracije i buku, ali ne moraju svi ležajevi kotrljanja biti ugrađeni tijekom skupština. Podešavanje. Prethodno učvršćivanje može poboljšati krutost ležaja i preciznost rotacije, ali istodobno se trenje pojačava, film mazivog ulja se uništava i stvara se velika količina topline. Stoga se prethodno zategnuti ležaj mora prisilno podmazati i hladiti. Ova metoda je ograničena na To je posebna metoda za tvrdoću ležaja i preciznost rotacije. U proizvodnji se upotrebljava samo za montažu vretena alatnog stroja. Ležajni sklop ostalih prijenosnih mehanizama gotovo je nevidljiv.
Da li prilagoditi i unaprijed zategnuti zazor u sklopu ležaja kotrljanja određuje se u skladu s tehničkim zahtjevima sklopa tehničkih dokumenata. Konkretno, u tehničkim zahtjevima za montažu, ležajevi s visokim zahtjevima za veliku brzinu, veliko opterećenje ili točnost rotacije potrebni su za podešavanje zazora ležaja ili prednaprezanja. Inače se održava zazor ležaja, a tijekom montaže se ugrađuje samo osovina. Samo to riješi. Iz perspektive vrste ležaja, potrebno je podesiti zazor koničnih valjkastih ležajeva, kutnih kontaktnih ležajeva i potisnih ležajeva; za normalne radijalne kuglične ležajeve s malim brojem okretaja, u većini slučajeva, igranje nije potrebno. Prilagođen i fiksiran samo aksijalno.
2. Za postizanje zahtjeva za podešavanje zazora i prednaprezanje u uvjetima toplinske ravnoteže
Stvarni idealni radni razmak ležaja kotrljanja je zazor prilagođen nakon porasta temperature ležaja. Stoga se podešavanje zazora ležaja treba izvesti u dva stupnja: prvo prilagodite zazor ležaja u skladu s odgovarajućim radnim specifikacijama i tehničkim zahtjevima pri normalnoj temperaturi, a okretanje treba biti fleksibilno kada je zazor prikladan i ručno se zakretati; tada je prikladan mehanizam za podešavanje Vratite se labavo (kako biste spriječili naglo blokiranje ležaja zbog porasta temperature tijekom testne vožnje), provedite ispitivanje suhog rada, od male brzine do velike brzine rada u praznom hodu ne više od 2 sata, u praznom hodu velike brzine vrijeme rada ne manje od 30 minuta, ležaj treba raditi Fleksibilan, tih, radna temperatura ne prelazi 50 ° C, tada se mehanizam za podešavanje resetira i zaključava.
3. Održavajte dobro podmazivanje
Dobro podmazivanje ne samo da smanjuje trenje, već i hladi ležajeve i dijelove na osovini. Nakon podešavanja zazora ležaja kotrljanja, trenje će se pogoršati i proizvedena toplina povećati temperaturu cijelog prijenosnog sustava. Ako nije moguće raspodijeliti toplinu u vremenu, ta će toplina promijeniti veličinu prijenosnih dijelova, što će utjecati na promjenu zavoja ležaja kotrljanja, generirati više topline i stvoriti začarani krug. Zbog toga je za ležaj kotrljanja prilagođen zazoru potrebno održavati dobro podmazivanje radi smanjenja trenja, i što je još važnije, oduzeti veliku količinu topline cirkulirajućim mazivim uljem, kontrolirati porast temperature i ostvariti balans topline prijenosnog sustava.
Ležaj kotrljanja pravilno se sastavlja u skladu s postupkom, racionalno se koristi i pažljivo podešava zazor ležaja kotrljanja i postupak pred-zatezanja. To je sredstvo za poboljšanje preciznosti rotacije ležaja i nosivosti, te smanjenje vibracija i buke prijenosnog sustava. Pored opće tehnologije sklapanja ležajeva kotrljanja. Uz zahtjeve, također moramo uzeti u obzir utjecaj porasta temperature podmazivanja i podmazivanja na rad podešavanja te izvršiti detaljan pregled i sekundarno podešavanje nakon ispitivanja na suhom trčanju. Strpljiv i pažljiv radni stav također je neophodna dobra kvaliteta za montažu i održavanje montera.
